这家外资险企新总经理落定。

近日，史带财险发布公告称，经公司董事会任命，并经国家金融监督总局上海金融监管局批准，戎红钢自2026年5月20日起任公司总经理职务。

戎红钢已自2025年9月加入史带财险，担任拟任总经理职务，自2025年10月15日起担任公司临时负责人。此次任职资格获批，意味着史带财险新任总经理正式落定。

官网简历显示，戎红钢于1971年生，有近30年金融保险行业工作经历，曾先后在国际知名的经纪公司、保险集团公司子公司担任高级管理职务，曾任中怡保险经纪副总经理，怡和保险经纪总经理。

史带财险前身为1995年在上海成立的大众保险。公司成立多年一直未能摆脱亏损困境，2009年底开始引资计划。最终，格林伯格的史带公司进入股东视野。

2011年5月，史带国际下属的史带保险和再保险公司出资3.5亿元，获得大众保险20%的股份，并获得经营权。随着政策逐步放开，史带近年来持续接手原股东转让的史带财险股权。

2025年7月，上海金融监管局批复，同意史带补偿及责任保险公司（Starr Indemnity & Liability Company）受让上海锦江国际投资有限公司持有的史带财险0.78%股权。至此，史带财险正式从合资保险公司变身外资独资保险公司。

目前，史带补偿与责任保险是公司最大股东，持有公司股份 80%，与持有公司股份20%的 Starr Insurance & Reinsurance Limited（史带保险与再保险有限公司）存在关联关系，两家公司最终控股公司同属于史带国际有限公司（简称“史带国际”）。从格林伯格2011年首度入股大众保险，到2025年最终完成设立独资财险公司，时间跨越14年。

近年来，史带财险已经全面退出车险，全力发展非车险业务，2021年以来年度业务规模在10亿元上下波动，总体保持微利状态。

但2025年，史带财险经营出现波动，公司全年实现保险业务收入9.04亿元，同比下降12.66%，净亏损5009.33万元，较2024年同期的净利润3976.87万元，出现由盈转亏。

去年11月，上海金融监管局对史带财险开出罚单，史带财险因涉及未按规定使用经备案的保险费率、编制虚假的报表、对信息系统的运营控制存在缺陷以及提供存在虚假信息的申请材料等多项问题，被处以110.5万元罚款。史带财险彼时表示，公司高度重视国家金融监督管理总局上海监管局指出的问题，及时开展了积极整改工作，将持续强化内控和风险管理，切实提升合规经营管理的能力。

史带财险2026年第一季度偿付能力报告显示，今年一季度，公司保险业务收入2.08亿元，净利润68万元。承保方面，公司综合成本率108.01%，较2025年一季度的101.78%上升，其中综合赔付率66.78%，综合费用率41.23%。

从业务布局来看，史带财险借助美国史带集团在工程险、水险、责任险方面的技术优势，集中资源发展优势业务。责任保险、货运险、意外伤害险、企业财产保险等险种在非车险签单保费中贡献较高。

从风险综合评级来看，公司最近两次风险综合评级（2025年3 季度、2025年2季度）结果均为BB级。史带财险在偿付能力报告中表示，公司已对照风险综合评级II期工程的评估要求及评估结果，制定形成整改计划，联合各相关部门对照不足，重点关注薄弱领域，不断完善风险管理，提高防范风险能力。

总体来看，史带财险未来实现进一步跨越发展的挑战不小。

对于外资财险如何在竞争中找到确定性，戎红钢去年11月参加相关专题会议时曾有详细阐述。

戎红钢认为，随着中国金融业制度型开放持续深化，外资保险机构在中国市场的角色正在发生变化：从参与者转向价值共建者，从市场试水者转向长期深耕者。

在这种格局下，外资财产险公司的战略机会主要来自两个方向。其一，是深耕专业领域，通过专业化和差异化路线切入市场；其二，是围绕“中国企业走出去”的全球化发展趋势，为中国企业提供跨境风险管理方案。

面对未来两到三年的市场发展，戎红钢认为，无论是财险还是寿险，外资保险公司能否真正抓住结构性增长机会，关键在于能力体系的升级与重构。在竞争加剧且市场日益分层的环境下，企业不再依靠短期价格竞争获得业务，而必须回归保险本质，以长期主义思维构建核心能力。

因此，外资险企在中国要抓住未来机遇，应构建三个关键能力体系：以风险为基础的定价与精算能力、以数字化为核心的精细运营能力，以及以中国为枢纽的全球服务网络能力。这三项能力的融合，决定了企业能否在长期主义的框架下，真正用价值创造而非价格竞争赢得市场。

责编：罗晓霞

排版：刘珺宇

校对：刘榕枝